Aliança internacional anuncia a expansão de ônibus elétricos na América Latina

Ônibus elétrico em operação na cidade de Medellín, na Colômbia

A Aliança Zebra apresentou nesta quinta-feira (10 de dezembro) a coalizão de 17 novos investidores e fabricantes de ônibus que assumem, a partir de agora, o compromisso de trazer novos produtos e financiamento para aumentar a frota de ônibus com zero emissões de CO₂ na América Latina. A aliança internacional está trabalhando de forma conjunta para disponibilizar US$ 1 bilhão (R$ 5,3 bilhões) em investimentos para viabilizar a inclusão de mais de 3.000 ônibus elétricos nas cidades latino-americanas.

Como parte deste compromisso, fabricantes irão, dentro de 12 meses, expandir seu fornecimento de ônibus elétricos para a América Latina, focando especificamente em cidades do Brasil, Chile, Colômbia e México, enquanto os financiadores disponibilizarão fundos de investimento para projetos de ônibus zero emissões de poluentes.

A Aliança Zebra é uma parceria liderada pela rede C40 Cities e o Conselho Internacional de Transporte Limpo (ICCT), com financiamento da P4G. Entre os participantes estão os fabricantes e distribuidoras de veículos Andes Motor, BYD, CreattiEV SAS, Foton, Higer, Sunwin, Vivipra e Yutong; e os investidores AMP Capital, ARC Global Fund, Ascendal, Ashmore Management Company, EDP Brasil, Enel X, John Laing, NEoT, além do BNDES, o banco de desenvolvimento brasileiro.

A substituição de veículos movidos a combustíveis fósseis por ônibus de zero emissões leva a um ar mais limpo e menor poluição com gases de efeito estufa, especialmente se os ônibus forem abastecidos com eletricidade vinda de fontes de energia sustentáveis. Nas quatro cidades-chave onde os sócios Zebra são mais ativos, o transporte é responsável por uma grande porcentagem das emissões de gases de efeito estufa, segundo dados do Banco Mundial: 71% na Cidade do México, 43% em Medellín, 79% em Santiago, e 61% em São Paulo – todas cidades cujo sistema de transporte público depende fortemente da tecnologia ultrapassada dos ônibus movidos a diesel. 

Segundo Thomas Maltese, porta-voz da C40, as cidades estão determinadas a fazer com que as suas frotas de transporte público sejam compostas por veículos com zero emissões de CO₂. “Os compromissos anunciados hoje irão ajudar a atender à demanda das autoridades e operadores de ônibus, superando duas das principais barreiras para a implantação de ônibus com zero emissões: a oferta limitada de veículos e a falta de investimentos. A Aliança Zebra irá garantir que a região tenha cidades mais limpas e saudáveis, sejam gerados novos empregos sustentáveis e que seja acelerada a adoção de soluções equilibradas para a crise climática.”

Hoje, a América Latina tem mais de 1.900 ônibus elétricos, que evitam a emissão de mais de 218.000 toneladas de CO₂ na atmosfera anualmente. Porém, estes veículos ainda representam menos de 1% do total da frota de ônibus da região, demonstrando a urgência desta transição e a importância dos compromissos assumidos por fabricantes e investidores. 

No longo prazo, os custos operacionais e de manutenção de ônibus elétricos são significativamente mais baixos do que aqueles de veículos movidos a combustíveis fósseis. Em Santiago, o operador privado Metbus constatou que os custos operacionais e de manutenção de sua frota de mais de 400 ônibus elétricos são, respectivamente, 70% e 37% mais baixos do que os custos equivalentes aos de um veículo movido a diesel. 

Modelos de negócio inovadores e mecanismos financeiros estão sendo desenvolvidos e aplicados para tornar a implantação dos ônibus elétricos em grande escala possíveis, como a separação entre propriedade e operação dos ônibus, observada em Santiago; o financiamento concessional em Medellín; ou a separação entre a posse do chassi do ônibus e a posse da bateria, vista em São Paulo. Modelos de negócios como estes – onde fabricantes e investidores têm um papel chave – podem ajudar municípios e operadores privados a superar a falta de capital e a dificuldade em acessar crédito, reduzindo os riscos financeiros. Ao longo do tempo, estes investimentos continuarão a expandir a implantação de ônibus elétricos em toda a região.

“Os compromissos de hoje representam uma nova direção para o transporte público na América Latina. A partir do momento em que se estabelece esta nova confiança de que o mercado está pronto para fornecer ônibus com zero emissões de CO₂, eu acredito que as autoridades públicas irão achar mais simples seguir esta via para todos os futuros programas de renovação de frotas”, explica Ray Minjares, do ICCT.